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焊接时钢轨的预热和火焰的调整

作者编辑: | 日期:2020-09-11 17:56:17 | 信息来源:

钢轨焊接技术含量高难度大,焊接必要要是专业人员进行操作,在焊接是钢轨首先要进行预热,专业焊接人员是如何进行预热的呢,预热过程中火焰的温度是如何控制的呢,我们来听听钢轨焊接集团是怎么说的。轨道钢轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴;以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。轨道钢用于引导机车车辆行驶,并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基,同时为轮的滚动提供最小阻力的接触面。钢轨要求有足够的载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐性能。
调节火焰、钢轨预热。将液化气和氧气调压器上的压力完全释放掉,再将预热器上的两个阀门完全打开。通过氧气和液化气的调压阀分别将液化气压力调节至0.07MPa,氧气压力调节至0.49MPa。测量并记录轨温,用预热器加热钢轨。安装预热器支架并调整位置,使预热器处于砂模的中央,预热器离轨面的距离保持在48~55mm范围内。
在砂模外,快速打开预热器液化气阀门,点燃火焰并将其稍稍开大,慢慢打开预热器的氧气阀门,交替打开氧气液化气阀门,直至在预热器的喷嘴处获得一个大约12mm的蓝色焰心。将预热器迅速放在预先定位好的预热支架上,并将预热器在砂模中迅速居中定位,此时火焰从砂模两侧冒出,并且均匀对称。60kg/m钢轨的预热时间一般掌握在5min以上,具体以钢轨端头颜色发红为标准既不能预热不足,也不能预热过度。
将分流塞放在砂模边缘上进行加热,不间断地注视整个加热过程,确认预热足够后迅速撤走预热器,先关掉氧气阀门,再关掉液化气阀门。在预热临结束时,注意左右晃动预热器各5s,以使轨底角加强预热。

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